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(1) 自由锻：自由锻一般是指借助简单的工具，如锤、砧、型砧、摔子、冲子、垫铁等对铸锭或棒材进行镦粗、拔长、弯曲、冲孔、扩孔等方式生产零件毛坯的方法。其加工余量大，生产效率低;锻件的力学性能和表面质量受生产操作工人的影响大，不易保证。这种锻造方法只适合单件或批量或大锻件的生产;不过，模锻的制坯工步有时也采用自由锻。
(2) 模锻：模锻是将坯料放入上、下模块的型槽(按零件形状尺寸加工)间，借助锻锤锤头、压力滑块或液压机活动横梁向下的冲击或压力成形为锻件的方法。模锻件余量小，只需少量的机械工(有的甚至不加工)。模锻生产，内部组织均匀，件与件之间的性能变化小，形状和尺寸主要靠模具保证，受操作人员的影响较小。模锻需要借助模具，加大了投资，因此不适合单件和小批量生产。
(3) 特种锻造：有些零件采用设备可以大幅度提高生产率，锻件的各种要求(如尺寸、形状、性能等)也可以得到很好的保证。如螺钉，采用镦头机和搓丝机，生产效率成倍增长。利用摆动辗压生产盘形件或杯形件，可以节省设备吨位，即“用小设备干大活”。利用旋转锻造生产棒材，其表面质量高，生产效率也比其他设备高，操作方便。特种锻造有一定的局限性，特种锻造机械只能生产某一类型的产品，因此适合于生产批量大的零件。
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齿轮锻件能提高材料利用率，提高生产率，改善齿轮机械性能，降低成本，增强市场竞争力。在汽车工业大批量生产中，齿轮锻造的效益和潜力更大。
当采用常温锻造时，齿轮的形状、尺寸更容易控制，同时也可以避免高温产生的误差。现在很多锥齿和小尺寸圆柱齿轮都是用这种方法制造的。同时，在适宜的尺寸下，也可采用冷挤压工艺制作圆柱直，斜齿轮。但是大多数用于汽车传动装置的齿轮，其直径、高度较大，不适用于挤压加工。如果采用封闭式模锻，则要有很高的压力使金属材料流动并充满模腔，因此这类齿轮需采用热锻或温锻工艺。温度高会引起材料氧化、模具变形，影响锻件的精度和表面质量。对这些误差进行附加加工校正是比较困难的，而且还会增加成本。在采用后续磨削工艺修正齿形误差、消除增加的成本、延长工时的同时，还存在磨削过程中齿轮的定位问题。
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锻件在锻造加工塑形期间，每个部分变形多少和终锻的温度以及冷却的快慢都不一样，锻件在冷却以后里面的组成会不匀称、存有残留的应力和加工硬化等情况。想要避免这些情况，确保锻件的品质，锻后是需要做热处理的。对于有些锻件来说，锻后的热处理可以确保符合的力学性能需求。
锻后的热处理能够调节锻件的硬度，给后期的锻件切削加工做好预备工作。锻后热处理还能去除锻件的内应力，防止机器在加工的时候出现变形现象，改变锻件的内部组成，细化晶粒，给后期的热处埋做好预备工作。
所以热处理是锻件加工的关键步骤，大部分的锻件都是要做一次往上的热处理，这是确保和提升锻件里面的品质和工作寿命的关键原因，也是尽量发挥原料潜力的关键一点。
以上信息由专业从事不锈钢锻件加工厂的鸿铠锻造于2024/4/23 12:29:46发布
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