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环形锻件在锻造和铸造上的区别和使用环境。
在现代锻造和铸造技术水平条件下,一般任何一种金属材料都可用铸造办法制成锻件或零件,仅仅难易程度不同。现在行业来说锻件精度愈来愈高,能够到达乃至超越机械加工的通常水平。如各种冷温揉捏标准件、精锻齿轮、精锻叶片、精锻轴类件等。
环形锻件锻造预锻型腔具有不错的特点,目前市场使用的也不少,材料利用率高,节材降耗,由于是无非边锻造,再加上加工余量的减小,锻造材料消耗明显降低。模具结构简单,拆装方便,寿命长,在此结构下,下模内芯是易损件,为了方便凹模的更换,其压圈采用螺栓结构,以便于凹模的装卸。
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车轮锻件加工厂经淬火、正火处理后,还需进行回火处理,回火是后一道热处理工艺,车轮锻件加工厂回火的目的是:
1、消除或降低淬火、正火冷却过程中产生的内应力;
2、获得稳定的回火组织,达到所要求的力学性能技术指标;
3、进一步去除锻件中的氢气或使其分布为合理;
4、如前所述进一步完成冷却过程中的心部组织转变。
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锻件扩孔有哪些方法?
锻件扩孔的方法大致有冲子扩孔、芯棒扩孔和劈缝扩孔三种。
1、冲子扩孔:这种方法是在坯料上用小冲子先冲一孔,再用较大的冲子过一下,可将孔扩大一些,逐步将孔扩到要求的尺寸,多用于孔径在300mm以内的扩孔。
2、芯棒(马杠)扩孔:主要用于环形件锻造。是将芯棒穿入已冲过孔的坯料,并支持在马架上,在锻造中边锤击边转动边送进坯料,使坯料沿圆周在芯棒和上砧间反复受到锻订被延伸,直到内径达到要求尺寸为止。
3、劈缝扩孔:在坯料上先冲出两个小子孔后,把两孔间的金属剁开,用冲子胀开切口再扩孔,以达到锻件要求的尺寸。这种方法用于锻造大孔径薄壁锻件或锻造外形是不规则的带孔薄壁锻件。
以上就是关于车轮锻件加工厂的介绍,如果还有所疑问的话,欢迎致电,我们将为大家一 一解答。
以上信息由专业从事车轮锻件加工厂的重工锻造于2024/5/7 10:42:54发布
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