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人防门框安装前，应检查门框立框支撑件和预留后浇筑施工槽设置是否符合规定。检查验收合格后，方可进行门框安装。人防门框安装前，人防安装队应根据施工单位提供的人防门孔中线、门口边线及门框标高线定位。将人防门框从现场存放位置运输吊装到位，进行安装。人防门框垂直度、标高调试达到精度要求后，须及时用钢支撑体系固定牢靠。门框应按规范要求进行触地。
人防门框安装就位后，施工单位和人防门安装队应对人防门孔中线、门口边线及门框标高进行复核。人防门框安装固定完成后，应进行立框隐蔽检查验收。检查验收内容包括：门框的类别、规格、型号，安装轴线、位置、标高、安装方向和开启方向。闭锁盒：数量、规格和位置。锚固钩：对于弯锚筋，焊缝长度双面焊接≥5D；对于直锚筋，采用T型焊，焊缝满足母材强度，数量、规格和位置；锚固钩应按设计角度、长度伸入结构钢筋内。门框及铰页底座：无变形。铰页底座下面锚固钩数量及焊缝质量。支撑体系：固定牢靠。门框接地：符合要求。
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人防战时进排风系统口一般采用的防护措施是啥？
人防设备临战进排风系统出口处联接的机器设备一般没法立即承担气体震波的工作压力，一般状况下都采用“悬板悬板+分散化室”的消波对策。气体震波到达通风孔时，悬板活门边的板页在工作压力实际效果下可以全自动封闭式，封闭式全过程中会出现一部分震波进到分散化室，历经分散化室的分散化实际效果后震波的余发电电压就较为变小。采用“悬板悬板+分散化室”的防护措施可以有效消弱震波工作压力，使分散化室后面联接的通风降温设备不容易因为震波工作压力过大而毁坏。“悬板悬板+分散化室”适用各种各样人防门设备的临战通风孔安全防护。有关时可中止自然通风的临战物资供应库工程项目I型人防整体规划规范。
I型人防门自然通风光照窗井有什么设定规定？
I型人防光照窗井临战安全防护基础都采用挡窗板加填出的安全防护方式 ，要注意下列几层面难题。光照窗的限度理应能和挡窗板相互配合。比如DC1212挡窗板相匹配的是1.2×1.1m的对话框，对话框不适合很大跨越1.5×1.5就很有可能沒有相匹配的挡窗板了。第二，运用光照窗井开展平常自然通风、排烟系统，应注意通风孔只有安装 在光照窗对话框范畴内，不可以在光照窗井墙壁此外打洞设定通风孔。第三，光照窗井的设定应能保证有不错的临战回填土标准。倘若一个光照窗井向I型人防门表中都设立光照窗洞边时，开向I型人防门外的洞边也用挡窗板堵漏，不然受I型人防外洞边的危害光照窗井的回填土很有可能没法填冲。
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人防门与限界接口设计要点：
在人防门与限界接口设计过程中，正线区间防护密闭隔断门以及入场线外的密闭门的高度、宽度等必须满足相关的要求。具体来说，其高度应该与区间隧道限界相当，或者直接采用限界值，保证上接触网门洞高度在轨面之上，同时高于轨面的高度至少在4550 mm以上；位于直线段的人防门建筑限界宽度应该在3880 mm以上，在圆曲线或缓和曲线段，还需要做必要的加高加宽处理，保证车辆能够顺利运行。
人防门与接触网接口设计要点：
地铁区间防护密闭隔断门和入场线以外的防护密闭门两米范围内，人防门与接触网接口需要采用小锚段的形式，同时控制其左右偏移量，将其控制在150 mm内。
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人防门与轨道接口设计要点：
人防门与轨道接口设计过程中，一，门槛不能设置在道岔区；二，门下的门槛宽度以及钢轨高度应该由轨道提资；三，在排水闸板型号选择方面，应该根据道床、轨道具体情况，根据轨道工程提供的道床详图等，合理的设计排水沟闸板的位置以及浇筑范围，同时在施工设计图纸中标明相关的施工界面。
人防门与信号的接口设计要点：
地铁区间人防里程与信号紧密相关，人防门与信号灯或转辙机发生冲突时，需要进行有效的协商，采取有效的处理措施。如果选择单扇门，同时门轴和转辙机都位于轨道的同一侧，一般需要保证门框边缘和岔心距离在16 m以上；如果转辙机和门轴位于两侧，同时人防门的门扇高度高于转辙机，在保证其开启不受影响的基础上，需要有限界提供门框边缘的距离。
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以上信息由专业从事人防工程报价的三亿人防于2024/5/10 9:47:15发布
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