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环形锻件讲述锻造比会决定锻件的加工和成形质量，在特殊的情况下，我们也可以通过控制锻造比来选择相应的锻件变形程度。在拔长锻造比时，其实就是拔长前横截面积与拔长后横截面积之比。比如说镦粗的锻造比，需要使镦粗的后横截面积与镦粗前横截面积之比都是准确的数值。锻造比通常是用拔长时的变形程度来进行衡量，所以我们在选择变形程度时，应该注意好锻件的锻造过程。
变形程度一般是指我们所要进行成形的材料的用料长度与直径之比，也可以理解为锻造前的原材料截面积与锻造后的成品截面积的比。锻造比的大小会影响金属的力学性能，所以为了有更好的锻件质量，我们可以适当地增加锻造比，这样有利于改善金属的组织和性能。在选择锻造比时，也要注意锻件使用的锻造比不能过大，否则也会造成锻件的质量出现问题。
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1、锻件的形状、尺寸要求应符合锻件图，加工余量应符合规定要求。
2、锻件表面裂纹、折叠等缺陷及脱碳层深度应控制在加工余量的1/3以下。
3、锻造后应及时进行球化退火处理，以消除锻件中残留的片状碳化物，形成有利于强韧性、冷热加工的球化体组织。
4、锻件中的纤维方向应合理分布，理想纤维方向为无定向分布，可使各方向淬火变形接近一致，力学和耐磨性均达到较高水平。
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齿轮锻件能提高材料利用率，提高生产率，改善齿轮机械性能，降低成本，增强市场竞争力。在汽车工业大批量生产中，齿轮锻造的效益和潜力更大。
当采用常温锻造时，齿轮的形状、尺寸更容易控制，同时也可以避免高温产生的误差。现在很多锥齿和小尺寸圆柱齿轮都是用这种方法制造的。同时，在适宜的尺寸下，也可采用冷挤压工艺制作圆柱直，斜齿轮。但是大多数用于汽车传动装置的齿轮，其直径、高度较大，不适用于挤压加工。如果采用封闭式模锻，则要有很高的压力使金属材料流动并充满模腔，因此这类齿轮需采用热锻或温锻工艺。温度高会引起材料氧化、模具变形，影响锻件的精度和表面质量。对这些误差进行附加加工校正是比较困难的，而且还会增加成本。在采用后续磨削工艺修正齿形误差、消除增加的成本、延长工时的同时，还存在磨削过程中齿轮的定位问题。
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1、坯料与中心的规格大小都需要达到每个程序的操作要求，比如说镦粗前原料的高径比（H/D)取2到2.5。
2、需要考虑到锻件每个程序里毛坯规格大小的改变，比如说，在冲孔的时候，毛坯的高度会有所变小，通常差不多会取锻件高度的1.1倍；芯轴拓孔的过程中高度会有些变大等。
3、在分段压痕的时候，需要确保锻件的每一个部分都有比较多的重量，比如说在台阶轴、曲轴亦或是齿轮凸台的出坯方面，都是需要做好重量分配的。
4、多火次锻造的时候，要多留意一下其中每个火次加热的可能性，比如说一开始将锻件拔的过久，造成再次加热的时候炉膛的尺寸太小了，放不选长的锻件。另外，需要特别留意后面一火的变形量与前锻、后锻温度的把控，好确保锻件的规格与品质。
以上信息由专业从事造船设备锻件厂家的鸿铠锻造于2025/3/1 18:11:16发布
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