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地铁人防门，说白了，便是在地铁工程项目内具备临战防护功效的人防门，地铁工程项目在临战能够具有消防疏散通道和物资储备的功效哦！地铁人防设备是运用地铁平常已经有的构造抗压强度及其设施，对地铁站进出口等重点部位提升防护，根据一定的平战变换对策来做到人防工程规定。人防设备是地铁基本建设的关键构成部分，平常地铁以交通出行经营为主导，临战则担负着工作人员装运，关键物资供应运输的要点功效。在地铁站每个出出入口，设定的是钢架结构无门坎防护密闭门，用以封堵消防通道门，消防疏散通道等辅助工作人员进出口，平常门页打开紧贴通道腋角，用可反复拆卸的装修装饰隐藏。
在地铁站机器设备区的风管风亭处设定的是清理式进排风系统防护密闭门，进排风系统防护密闭门，钢架结构双扇的无门坎防护密闭门，临空墙防护密闭封堵板。清理式排入风防护密闭门集消波，防护，密闭三种功用于一体，关键作用是在防护密闭门上安裝与防护密闭门设计方案载荷同样，排风量一定的橡胶软管防爆波活门，兼顾自然通风和防护，密闭的作用。临空墙防护密闭封堵板一般用以封堵平常应用，临战无需的管口，具备抗震波工作能力，并能阻拦性物质染上，生物战剂和化学战剂渗透到工程项目內部。
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人防工程是一种有防护要求的特殊地下建筑，其常用的方式有以下几种：按抗力等级划分，工程可直接称为某级人防工程；按战时用途划分，可分为指挥通讯、人员掩蔽、医院、救护站、仓库、车库等；按平时用途可分为商场、游乐场、游馆、影剧院（会堂）等；从工程构筑方式，又分为掘开式工程和坑道式工程两大类。为了合理反映工程造价、预算定额和工程预算通常以工程构筑方式进行分类。
一、掘开式人防工程掘开式人防工程，是指采用首先开掘工程基坑土石方至设计标高，然后浇筑工程，再复土回填的方法构筑的人防工程。对于采用掘开方式构筑的平时战时用途为地下通道即地道，也应归入掘开式工程范畴。掘开式人防工程，根据工程上部地面是否有地面建筑，又分为单建式人防工程和附建式人防工程。单建式人防工程与附建式人防工程在构筑方法上没有什么区别，仅在工程设计取定荷载时考虑的因素有所不同罢了。
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在许多地下车库、地下商场都是会碰到这一些厚厚实实的门，这就是人防门，这种门在日常生活中很不起眼，但是起到的作用很大，但是有人发现我们的人防门在使用的过程中出现门的门扇自开自关的情况，这是什么原因导致的呢？
钢质人防门价格适中，但其自重大、开启较费力且式样单调、不够美观，因此多用于工业建筑和一般档次的民用建筑，或建筑中对美观要求低、平时人量小的部位（如机房、梯口等）；与此相反，木质防火门的自重轻、启闭灵活且外观可装饰性好、花样较多，但价格较高，多用于中档次的民用建筑或建筑中的重要场合。
太原人防门一般都设在疏散路径上（如楼梯间、前室、走道等），人防门建筑平面细部设计时稍不注意就可能造成门扇开启后遮挡疏散路径、减少宽度，违反人员疏散的基本要求。在疏散路径转折处和高层住宅中这种现象，应引起重视。
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人防门的小知识：
1、I型人防门工程施工规范中的安全防护密闭式隔断墙指的是什么墙面？
I型人防工程施工规范中术语讲到到的安全防护密闭式隔断墙就是理论的临空墙。包括了整体规划规范讲到的临空墙、安全防护模块隔断墙和分散化室侧墙，大多数整体规划工程图纸中也统称这种墙面为临空墙。虽然用安全防护密闭式隔断墙统称这种墙面更加科学研究，但I型人防工程施工规范文章正文管用安全防护密闭式隔断墙的情况下并不是很多仍是下意识的用临空墙来统称这种墙面。I型人防规范对这种墙面的规定比较严格，因而可以区分人防区和非人防区，掌握临空墙的具体地址对I型人防质量管理来讲十分关键。
2、悬板悬板为何要置入墙里？这些位置的人防门生产设定不可以墙壁？
悬板悬板是借助震波动能全自动封闭式的，为保证在震波到达时要使悬板悬板快速地封闭式，进而规定悬板悬板置入墙里。悬板悬板的置入深层不可低于300mm，很大的悬板悬板应当参考相关标准图集增加置入深层。
与悬板悬板相近一些位置的安全防护密闭门也应置入墙里。I型人防整体规划规范3.3.17条要求：安全防护密闭门沿安全通道腋角设定或设定在立井内时门框的外表层不可凸起墙壁。倘若立井内安裝的人防门墙壁，核后震波沿立井往下传递时实际效果在人防门厂商上沿侧边的力会非常大，简易产生人防门的毁坏。一样安裝在安全通道侧墙壁的安全防护密闭门侧边会遭受很大的震波工作压力因而还要置入墙里。
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以上信息由专业从事人防密闭门型号的三亿人防于2025/1/31 20:23:32发布
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