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导热油锅炉在使用过程中，有时候会遇到其燃烧机出现频繁停机故障，尤其是夜晚出现故障频率更高。燃烧机停机的现象均为燃料气直立式调压阀起跳关断，燃烧机控制器主要报警信息如下：混合头伺服电机位置错误；燃料气压力低于燃烧机所设的小设定值；混合头伺服电机A、B通道数据不一致（输出与反馈不一致）。
导致燃气导热油炉的原因是：导热油炉混合腔拉杆没有按原来的位置回装，混合头伺服电机与连杆连接存在偏差，导致风筒动作不到位，进而使得混合头伺服电机的输出与反馈不一致，导致提示停炉；燃料气自力式调节阀设定压力过小，致使提示停炉。我们可以根据提示内容，依次检查导热油炉各部件是否完好：自力式调节阀阀前过滤器、阀后压力是否正常；混合腔拉杆螺丝是否松动；二次风伺服电机运转是否正常；混合腔风筒是否有卡阻现象；混合腔二次风门拉杆位置是否合适，调整拉杆位置，直到二次风门伺服电机走位正常。
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燃气导热油炉燃料的燃烧过程：在这个过程中，燃料中的化学能被释放出来并转化成为被烟气携带的热能。
煤由输煤设备送入锅炉储煤斗中，储煤斗中的煤靠自重经溜煤管进入炉前煤斗，再落到缓缓向前移动的链条炉排上，经过煤闸门进入燃烧室。燃料燃烧所需要的空气由送风机压入空气预热器，升温后再进入炉排下面的分段送风室。热风穿过炉排，与炉排上的煤层接触，进行强烈的燃烧反应，产生高温烟气。燃料被烧尽后残余的灰渣，随炉排移动进入灰渣斗，再由灰渣输送机排出，整个过程即称为燃料的燃烧过程。
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导热油锅炉的设计压力应比高工作压力略高，并且应不小于安全阀的开启压力。气相炉的设计压力采用1.2 ~1.5倍的工作压力;液相炉的设计压力应取1.05~1.2倍的压力;液相炉的导热油进出口压力差宜大于0.15MPa(1.5kgf/cm2)。导热油炉进出口的温度。设计要从既经济又安全的角度出发，为导热油在系统中的运行设计一个适宜的温差，这个温差应小于30℃
导热油炉在管内的流速。设计导热油在管内的一定的流速，又不至于因为局部过热而结焦，一般辐射段管采用2~4m/s的流速，对流段管采用1.5~2.5m /s的流速。确定这一参数时还应顾及管内的热油阻力和保证热油在管内成湍流流动的因素。管径大，流速则高;管径小，流速则应低一些。
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选择导热油炉的方法有：首先：从设备及系统条件进行考虑。如果导热油炉需要在长期连续运转的系统中使用，那么就必须选用热稳定性能高的;如果在与食品加工有关的设备系统中使用，则应考虑无毒或毒性小的，且安全性能要高;如果在加热、冷却过程中使用同一种导热油炉，则应选择使用温度范围较宽的。其次：从使用条件进行考虑。如果是在液相系统中使用，一般是选择沸点高于使用温度的导热油炉;如果是在气相系统中使用，一般是选择在合适使用温度下，蒸汽压为0.098—0.294MPa的导热油炉。
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以上信息由专业从事大型工业电锅炉的星辰热能于2024/12/18 12:43:15发布
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